След като основното тяло на строителния подемник е поставено, височината на рамката на водещата релса е монтирана на 6 метра и трябва да се извърши инспекция за пробна експлоатация при включване.Първо, потвърдете дали захранването на строителната площадка е достатъчно, превключвателят за защита срещу изтичане в електрическата кутия на строителната площадка трябва да е тип без действие на ударна вълна и след това проверете въртенето на двигателя Дали посоката и стартовата спирачка са нормални, дали защитата от фазова грешка, аварийното спиране, лимита, горната и долната граница, лимита на забавяне и всеки краен превключвател на вратата са нормални.Монтажът на асансьора трябва да се извърши в съответствие с глава „Монтаж на асансьора“ от ръководството.Всеки път, когато се монтира прикрепена стенна рамка, трябва да се проверява вертикалността на рамката на водещата релса дали отговаря на изискванията.

Вертикалността може да се измери с теодолит или други инструменти или методи за откриване на вертикалност.След завършване на повдигането на рамката на водещата релса на асансьора, цялата проверка на машината и отстраняването на грешки трябва да се извършат незабавно и съдържанието на отстраняването на грешки е както следва:

1. За отстраняване на грешки на страничните ролки, съответните водещи ролки от двете страни на колонната тръба на рамката на водещата релса трябва да се регулират по двойки.Ексцентричността на въртящите се ролки прави разстоянието между страничните ролки и колонната тръба на рамката на водещата релса около 0,5 mm.След правилна настройка, затегнете свързващите болтове с момент на затягане не по-малък от 20kg.m.

2. За регулиране на горните и долните ролки може да се монтира отвертка между рамката на водещата релса и предпазната кука, за да се отдели горната ролка от коловоза и да се регулира ексцентричността, за да се направи луфтът правилен.Използвайте метода за повдигане на външната страна на клетката, за да отделите долните ролки от пистата за регулиране.След настройката затегнете болтовете с момент не по-малък от 25kg.m.Горните и долните ролки трябва да бъдат равномерно напрегнати, за да се гарантира, че редукторът и предпазният механизъм на задвижващата плоча се зацепват с рейката и посоката на дължината на зъбите е не по-малка от 50%.

3. Отстраняване на грешки на задното колело Поставете голяма отвертка между предпазната кука зад задвижващата плоча и задната стойка, за да отделите задното колело от задната стойка.Завъртете ексцентричната втулка на задното колело, за да регулирате празнината, така че задвижващото зъбно колело и рейката да се зацепват. Междината е 0,4-0,6 мм, контактната повърхност на зацепване е не по-малка от 40% по височината на зъба и контактната повърхност е равномерна разпределени от двете страни на делителния кръг и трябва да бъдат центрирани в посоката на дължината на зъбите.

4. Разстоянието между зъбни колела и зъбни рейки регулирано ли е, за да се проверят пролуките между всички зъбни колела и зъбни рейки с натискане на оловото?Разстоянието трябва да бъде 0,2-0,5 mm.В противен случай трябва да се използват клиновидни ютии за регулиране на позицията на големите и малките плочи, за да се регулира съвпадението на зъбните колела и релсите.Разчистване и след това фиксирайте всички големи и малки болтове.

5. Отстраняване на грешки на кабелната количка Поставете кабелната количка на земята, регулирайте водещите колела на кабелната количка и изискайте разстоянието между всяка ролка и съответната писта да бъде 0,5 mm и се опитайте да издърпате кабелната количка на ръка, за да осигурете гъвкава работа и няма заглушаване.